レール搭載コンテナガントリークレーン

レール搭載コンテナガントリークレーン概要レール搭載コンテナガントリークレーン(RMGクレーン)は、主に鉄道貨物輸送場や大型コンテナ倉庫のコンテナの積み下ろし、積み降ろし、移動、積み重ねに使用されます。 それは主要な桁、剛性と柔軟なアウトリガー、トロリーの旅によって構成されています...

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制品の詳細

レール搭載コンテナガントリークレーン


説明

レール搭載コンテナガントリークレーン(RMGクレーン)は、主に、鉄道貨物輸送場や大型コンテナ倉庫の荷積み、荷降ろし、移動、積み重ねに使用されます。 主桁、剛性と柔軟性のあるアウトリガー、トロリー走行機構、リフト機構、クレーン走行機構、電気システム、運転室から構成されています。

このレール付きコンテナガントリークレーンは、保管ヤード内の操作タイプに基づいて3種類あります.1つのアウトリガーの方向に働く桁は片持ちクレーンと呼ばれ、ダブルアウトリガーの方向はダブルカンチレバークレーンと呼ばれ、その桁アウトリーチはノンカンチレバークレーンと呼ばれていません。 ユーザーは、コンテナや車両(トラックや鉄道車両)のヤード、保管、輸送方法のさまざまな要求に応じて、さまざまなタイプを選択できます。


特徴

1.持ち上げ高さが低いため、持ち上げ速度が低い。 高いクレーンの移動速度は、ロングトラックコンテナの貯蔵ヤードの生産性の要件に適合します。 スプレッダは、コンテナのスタックが3/4層であり、その持ち上げ高さが保管ヤードの要件に依存する場合、第4 /第5のコンテナ層を越える

2.トロリーの走行速度は、橋梁の両側のスパンとアウトリーチ距離に依存します。 スパンとアウトリーチ距離が短い場合は、トロリーの移動速度が小さく、生産性が良いことが望ましい。 さもなければ、トロリーの移動速度をそれに応じて増加させて生産性要件を満たすことができる。

長さが40メートルを超えると、クレーン機構が高速で移動し、両側の抗力が異なるためにアウトリガーの両側がずれることになります。 したがって、このクレーンにはスタビライザーが装備されており、電気システムは両走行機構を同期させています。

4.電気駆動制御システムは、サイリスタ速度制御駆動ACまたはDC制御システムを採用し、より高いニーズを満たし、速度制御および制御のより良い性能を達成する。 あるいは、従来のAC渦流速度制御システムとAC固定子電圧および速度制御駆動制御システムを採用する。

高速クレーン走行機構の電気制御系としては、通常、サイリスタ速度制御駆動方式の交流または直流制御方式または交流固定電圧および速度制御駆動制御方式を備えた電動制動が用いられる。 クレーン全体への大きな衝撃を避けるために、走行機構を遮断するブレーキに依存する従来のAC渦流速度制御駆動制御システムは避けなければならない。


仕様


技術仕様

吊上げ能力(t)

35

40.5

スパン(m)

30

22

持ち上げ高さ(m)

16

12.3

仕事の義務

A6

A7

コンテナモデル

20'40'45 '

速度(m /分)

リフティング

0〜10

10〜18

トロリー旅行

3.4〜34

40

クレーントラベル

2.9〜29

45

回転(r / min)

1.35

推奨レール

P43

QU70

3相、AC、380V、50Hz


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