レールに搭載されたコンテナガントリークレーンは、主に、コンテナ化された鉄道輸送および大型コンテナの保管庫のコンテナの積み下ろし、荷役、積み重ねに使用されます。 レールに取り付けられたコンテナガントリークレーンは、メインスキッド、剛性のあるドアレグ、ランニングトロリー、ホイストギア、カート操作機構、電気システム、および運転室から構成されています。 レールに取り付けられたコンテナガントリークレーンは、次のような特徴を持っています。

1持ち上げ速度が遅く、カートの速度が速い。 コンテナヤードの要件によれば、レール型コンテナガントリークレーンの持ち上げ高さは、3~4枚重ねるか、4~5枚重ねるかによって決定される。 持ち上げ高さが高くないので、持ち上げ速度は相応に低い。 しかし、コンテナヤードは、一般に、走行軌道の方向に長い長さを有する。 ある程度の生産性を達成するために、大型車両の速度は高い。

2トロリーの走行速度は、橋のスパンと両側のアウトリーチ距離によって決定することができます。 スパンおよびカンチレバーの長さが小さい場合、トロリーの走行速度および生産性の要件は比較的望ましくない。 スパンが大きく、片持ち梁の長さも大きい場合には、トロリーの走行速度をそれに応じて増加させて生産性要件を満たすことができる。

3スパンが40mを超えると、カートの高速動作中に、2つのドアレグの異なる走行抵抗のためにオフセットが発生します。 このために、電子制御システムを介して操作機構の両側の走行速度の同期を維持するための同期装置が設けられている。

4より高い要求を満たすために、電気駆動制御システムはサイリスタDCまたはAC速度制御駆動制御システムを使用してより良い速度および制御性能を達成する。 電気制御システムは、従来のAC渦電流制御またはAC固定子速度制御駆動制御システムを使用することもできる。 高速車両走行機構の電気制御システムでは、サイリスタDCおよびAC速度制御システムを電気ブレーキまたはAC固定子電圧調整および速度制御システムが使用するのが通常である。これは、従来の電気駆動システムの使用を避けるためである。車両は駐車している。 機械に大きな影響を与えないようにブレーキを掛けるブレーキ。