ガントリークレーンは、主ビームの形態に応じて、ドアフレームの形状に応じて、メインビームの構造に従って、使用形態に応じて分類することができる。

ドアフレーム構造

ガントリークレーンとカンチレバーガントリークレーンに分かれています

ポータルクレーン

1.完全扉型クレーン：メインビームは吊り下げられておらず、車はメインスパンで走行しています。

ハーフドアタイプのクレーン：脚は、サイトの市民の要件に応じて決定することができます高低を持っています。

カンチレバーガントリークレーン

1.ダブルカンチレバーガントリークレーン：構造の最も一般的な形、その構造の力とサイトエリアの効果的な使用は合理的です。

2.シングルカンチレバーガントリークレーン：このタイプの構造は、サイトの制限のためにしばしば選択されます。

メインビームフォーム

1.単一のメインビーム

単一の桁ガントリークレーンは、単純な構造、便利な製造とインストールの利点を持って、その品質は小さい、部分的なレールボックスのフレーム構造。 二重桁ガントリークレーンと比較して、全体の剛性は弱い。 したがって、重量がQ = 50t、S = 35mスパンの場合、この形式を使用することができます。 LタイプとCタイプの2つの形式のシングルガーダーガントリークレーン脚です。 L型の製造・設置は便利であり、力の状態は良好であり、自身の品質は小さいが、脚を通る持ち上げ用品の空間は比較的小さい。 商品がスムーズに足を通過させるために、横方向に大きなスペースを持たせることを目的として、Cタイプのサポートは傾いたり、曲がったりしています。

2.ダブルメインビーム

ダブルガーダーガントリークレーンスパン、強力な支持能力、良好な全体的な安定性が、その品質と品種、より高いコストに比べて単一の桁ガントリークレーンの重量と同じ。 メインビームの構造によれば、ボックス桁とトラスの2つの形態に分けることができる。 通常、ボックス構造が通常使用されます。

メインビーム構造

1.トラスビーム

アングル鋼またはI-スチール溶接の構造形態は、低コスト、軽量自重および良好な耐風性の利点を有する。 しかしながら、トラスの溶接点および欠陥の欠如のために、トラス付きビームは大きなたわみ、剛性の小ささ、低い信頼性およびはんだ接合部の頻繁な検出という欠点も有する。 安全性が低く、重量が軽い場所に適しています。

2.ボックス桁

溶接鋼箱タイプの構造の使用は、高い安全性、剛性などの利点を持っています。一般に、大型トン数と超大型トンネルガントリークレーンに使用されます。 たとえば、重量1200トンの右図のMGhz1200は、国内最大のガントリークレーンであり、桁はボックスガーダー構造を採用しています。 ボックスガーダーはまた、コストが高く、自己重要であり、耐風性が低いという欠点を有する。

3.ハニカムビーム

一般に、「二等辺三角形の梁」を指し、主梁の端は三角形であり、斜めの腹部と上下の弦の両側にハニカム穴がある。 ハニカムビームは、トラス梁よりも剛性が大きく、撓みが小さく、信頼性が高いトラス梁およびボックス梁の特性を吸収します。 しかし、鋼板溶接の使用のために、トラスビームShaogaoの重量とコストの比。 それは、頻繁にまたは大きな重量で使用されるサイトまたはビームフィールドに適しています。 梁は特許取得済みの製品であるため、製造元は少なくなります。